接下来则又再度熬过了比考试期间还要更加难过的七天的等待审卷时间，进而等到了正式放榜的那一天到来过后————

“噫，好，我中了！”

————在那白底黑字的中榜录取名单上，终于发现自己名字出现在了【气象部】这么个不明其作用，但听起来似乎挺厉害部门中的范士俊，这会儿却是与周边一众或哭或笑的考生们一样，发出了好似范进中举般的狂喜之语…………

第二百二十四章 铁路大基建

1805年5月9日

中华共和国·北京

火车站

………………

【总算通车了啊……这倒也好，虽然在运输量与铁轨长度的方面上，完全没法和后世的现代铁路相比，可能有一条终于能够拉人从关内进入关外的简陋铁路本身，倒也还算不错……】

【最起码，这关内关外两地的货物与人员流通方式，如今可算是比原始的畜力运输方式方便不少了。】

呜呜——！

伴随着远方喷涌着大量白色水烟蒸汽，并且全身车厢也都已经从昔日的木质简陋车厢，统统换成了后世现代人更加熟悉的绿色铁皮车厢的火车，正在这一刻吭哧吭哧地不断从肉眼可见的轨道远方，速度逐渐放缓的徐徐驶入了当下的这座火车站站台之际。

作为与周围上百位拥挤在站台一旁中，等候着那辆开往沈阳市的乘客一份子……方柏如今则是态度十分平静地注视着眼前的一切，不发一语。

作为中华共和国自打去年三月的这个时分，所在当地正式开挖修建的地方铁路————这条京沈铁路的建造速度，在当代人的目光来看，无疑是相当不可思议的。

哪怕连通目标仅限于沈阳到北京的这将近七百公里路程。

可在一年时间就想快速修建如此之长的铁路直到通车的地步这事，也仍然显得有些过于迅速了点……

不论共和政府的资金人力在这方面上再怎么充足，以当前科技最多达到十九世纪晚期的科技树水平来看，这铁路建设速度也不会有这么快的效率。

若要深究其原因的话，这事