只不过对于他们来说，这些汽车厂基本上都是开办在各自国家的领土上，无论是管理者还是下面的工人都是以本国公民为主，既然如此，他们会支持‘自己人’自然也就成了理所当然的事情，甚至对于许多人来讲，这反而是一个报仇雪恨的机会。

毕竟这么被中国人在汽车领域给击败了。对于许多人来说也算是一种耻辱的，而这次如果操作好了，那么就可以在较为公平的了gyu下击败中国人，让人们明白自己的国家当初之所以会失败，并不是因为汽车的设计有问题，而是因为其他的方面出了差错，自己的国家方面其实没有任何问题…

于是在各国的支持下，虽说如劳斯莱斯还有福特这样的汽车公司，目前在全球的所占份额依然很少，但是至少他们已经有了能够确保自己存活的市场份额——————而且不得不值得一提的就是。至少在这个时代，真正拥有成规模的汽车工业的国家，其实还是很少的。而这些国家基本上都属于那种后世的‘发达国家’一类…

毕竟汽车这东西，虽说造出来很简单，但是如果想大量生产的话，就需要一定程度的工业能力了，而这基本上都是只有发达国家才拥有的。尤其是在这么一个工业几乎决定了一切的年代更是如此…

而这类国家的公民，通常收入也比较高，再加上各国肯定有有一定的爱国者。这类爱国者在遇到货物的时候，肯定优先购买自己国家的产品，尤其是在价格差距不大的时候。有些时候甚至就算是价格上的差距稍微大了一些，但是这些人也还是愿意的。这也是各国的汽车公司能够苟延残窜的一个原因。

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不管怎么说。随着汽车业的竞争越来越激烈，整个汽车业也处于了一种良性的竞争当中。这对于严绍来说绝对是乐于见到的。毕竟对于严绍而言，汽车业的健康发展也同样重要，为此严绍甚至愿意付出一部分代价。

而现在，因为各个公司都在激烈竞争的关系，彼此之间原本那种对于研发的懒惰，这个时候似乎彻底的消散差不多了。取而代之的则是各个厂商都再大挤牙膏，甚至由于几乎所有的汽车工厂都属于雨石集团的关系，所以这种竞争甚至要比后世的还要激烈上几分，尤其是…

从某种角度上讲，现如今的整个汽车业，有些类似于后世，基本上都是彼此独立竞争的，为了那么一点的市场份额，不断的在研发上面投入资金，诸如此类。

如果说非要有什么区别的话，那么