作为华中的经济重镇，武汉必然是商路繁忙的重要城市。但是就武汉的交通来说，除了一条卢汉铁路，只有靠着长江航线了。

武汉往南的铁路基本上都处于勘探的阶段，少数修了的，也不过是一小段。

连接武汉和外界最大的运输工具还是轮船，而大达轮船公司，成熟的客运轮船班期，却是能够给人一种假象，只要买下大达轮船公司，扩建之后就能成为在长江航线上最重要的轮船运输公司。美国人一旦参与了这场竞拍，说明插手轮船公司的意图很明显。英国人可以忽略民国本土资本的竞争。因为对于英国轮船公司来说，民国资本太小，根本威胁不到他们的生存环境，可美国人就不一样了，作为全世界的债主。美国资本早就超越了英国，成为世界上最庞大的资本雪球。

砸在哪儿，不得一个深坑啊！

到时候，不仅仅是英国人要紧张，连日本人，都要紧张了。

卫挺生打这个电话，就是要这个劲，要触动不了英国佬的神经，他就能把事情给办妥当了，何苦去为这点小事麻烦王学谦，万一让王学谦质疑了他的能力，他还怎么混？

卫挺生也是没办法，大达轮船公司拍卖的消息，早就在上海滩上传遍了，甚至张謇这位前清的状元，民国内阁前内阁成员都在商界呼吁，一定要将民国自己的轮船公司留在民国。可问题是，这世界上奸商从来不会缺，谈民族大义的时候，一个个都是意气风发，恨不得今天就把英国佬踩在脚底下，明天就一脚将小鬼子踢下海。

可一旦和钱搭上关系，就完全变味了。

最先搭上关系的是虞洽卿，这位本来就有轮船公司，不过不是跑长江航线的，而是走沿海航线。从上海到宁波的货运和客运，自从沪杭甬铁路全线通车之后，他的轮船公司受到了一定的影响，开始跑沟通南北的货运航线，主要是运送煤炭。

宁波、杭州等地建立火电站，本来就需要大量的煤炭。加上火车也需要煤，连城市做饭都需要蜂窝煤，自然生意兴隆。可问题是，虞洽卿不满足了，走国际航线他没有这个本钱，再说风险变数太大，他承担不起那个风险，如果能够在竞争激烈的长江航线中分一杯羹，自然不会放弃。他找上卫挺生就为了大达轮船公司，四条客运轮船加上两条货轮，三十万。

能开出这价的，良心都被狗吃了。

可问题是，不仅仅是虞洽卿，来找卫挺生的都是这个价，大达轮船公司且不说张謇投入了多少钱，就那几条船就不止这个价，翻一番才差不多。