在生产中的损耗，来增加更多的利润。所以，我更倾向于从银行贷款，用销售汽车的利润来发展汽车工厂。而杜兰特却认为应该让汽车进入华尔街，拥有更高的知名度，让工厂进入一个飞速发展的时期，从而获取更多的钱，扩张工厂的规模，击垮所有的竞争者，成为真正的霸主。当时我就说，这种做法最后会让他成为银行家们的附庸。”

听到这里，王学谦总算是听明白了，大卫-别克真如他预料的那样。

并不是不善于管理，而是两种管理理念的碰撞之后，实力较弱的一方退出竞争舞台。

大卫-比克的jg细化管理。

杜兰特的扩张化管理。

两种理念其实并不在于谁对谁错，实际上，这两种截然不同的管理模式，直接造就了美国两大汽车集团的产生。

福特和通用。

见王学谦并没有说话，反而像是思索着，大卫-别克心里也是一阵发虚，他不知道这些话说出来之后，是否会得到王学谦的认可。

更不清楚，面前这个年轻的大老板，心里到底在想什么。他受聘之初，不过是盘算着出来看看，也没抱太大的希望，能指望一个银行家会对汽车工业有多少理解吗？

这不现实。

可当他接触以泛美银行为核心的整个财团的时候，包括庞大的发动机研究机构，成熟的汽车发展理念，甚至大老板本身，都拥有开发汽车新技术的能力，并拥有一项让人垂涎的地盘技术。

大卫-别克这才意识到他的机会来了，甚至将他的名字写入汽车工业史册的机会就在眼前，他想要用一切办法抓住这个机会，不让他在手中溜走。

法国的罢工cháo彻底让他慌了手脚，以至于越慌越错的地步，最后到了无可挽回的局面。

要不是他固执的在港口等待王学谦的到来，说不定他连王学谦这一面都无法见到，回到美国之后，他就再也没有这个勇气去求见王学谦了。而标致新工厂采用的技术，不少都是他闻所未闻的，利用造船的技术，一次成型的汽车外壳，简直就是巧夺天工的产物，要知道原先的汽车工厂，需要完成一个汽车外壳，至少要用15个工人，辛勤劳动一周才能完成。

而现在，只要按下开关，钢板就在一声美妙的咿呀声中，变成了汽车的外壳，他连想都不敢想。

这让大卫-别克坚信，他赶上了一个好时代，遇到了一个最英明的老板。

而王学谦却在想的问题是，杜兰特虽然也是一个强势的人，