要尽可能地促进基础配套工程的发展。

只有配套搞上去了，那些先进的大型装备才有可能实现。

否则任何一个系统无法达到设计指标，整个项目的进度都会受到严重制约。

这两年将会有大量研究了十多年的先进项目下马，甚至有些从表面上看即将成果甚至已经成功，最为典型的就是运-10的下马。

运-10，在下马的时候，样机已经试飞了将近200个小时，看起来是成功了。

可实际上呢？

配套的发动机没有研制成功；因为没有大型模锻机，大梁只能分段锻造然后焊接拼装，导致安全性能达不到设计指标；飞机需要的高强度材料国内也无法供应……

在杨威原本的世界里，发动机、航空材料，甚至制约了华夏整个航空工业好几十年……

“航空607所，是航空下属的研究所，目前国内的战斗机以及军用飞机的雷达、机载电子设备等，大部分都是由他们研究，难以分心。再加上我们要求的比较高，时间更短，他们不缺项目呢！”

杨威没有说实话。

没必要。

目前，国防科委尚未找14所领取PD雷达研制的任务。

如果14所跟红星所合作，开发PD雷达，也就不会出现后面607所一直指责14所抢了他们PD雷达项目，从而导致607所后面失去很多机会的情况。

最后的结果是作为国内雷达第一所的14所在对外宣传中，从来都不着重提机载火控雷达，只因为不想跟航空工业系统闹矛盾，毕竟14所的很多产品客户就是航空工业。

“也是。”

虽然不太相信杨威是基于这样的理由，可梁昊跟韩远山都找不到别的原因。

在他们看来，杨威既然在学校待了8年时间，跟607所那边肯定也是熟悉的，更应该选择607所，而不是没有什么接触的14所。

杨威既然选择14所，怕是跟他来红星所一样，有着其他原因的。

回到红星所后，梁昊跟韩远山就变得更加忙碌起来，他们需要为即将到来的飞机设计团队准备办公、住宿等一切后勤所需。

杨威同样如此，直接就在自己办公室里，开始把歼-10一些核心技术罗列出来，再根据目前的基础条件来弱化技术或是寻找替换方案。

资金大部分由巴羊提供，完整版本的歼-10在二十年后都算先进，提前十来年拿出来，在当时肯定会更先进，自