场不要凭什么？作为始终关注汽车交易市场成长的前常务副县长，我要在今天会议上透露一点，那就是秦中区之所以默许4S店、品牌、销售基地放到铜关并享受优惠税费正策，主要考虑一直以来暗地里推动的铜关并入省城计划，以后都是一家人了还在乎那点税费收入？现在大环境、小环境都有所不同，具体哪儿不同我不多说，总之如果秦中翻脸强制要求设在省城的4S店、品牌店所有交易必须原店原地，不允许出‘飞单’，估计一周内铜关汽车交易市场的店铺起码跑十分之一，绝非夸张。”

“以杨为区长的个性，不是做不出来。”刘勇眉头紧锁道。

至此四张铁票齐唰唰亮明观点，全部赞成秦中区提出的合作方案，球，踢到蓝京这边了。

奇怪的是向来旗帜鲜明的王思杰、徐迪、苏睿都没有说话，均目光定定看着笔记本，一付若有所思的模样。

倒不是不帮，问题是涉及具体产业特别专业性较强的汽车交易市场，党务务条线的常委都不太了解，没法象对此有深入了解的正务条线常委说得有理有据，内容扎实。

如果为了反对而反对，不管对方讲得多有道理就坚持说“不”，那不是王思杰等常委的风格。

本质上，这几位常委都遵循“对事不对人”原则，保持相对的独立性。至于宗克农、韩松刚两位新任常委连汽车交易市场在哪儿都不知道，更别说发表意见。

没办法有且必须自己亲自上阵。

蓝京清咳一声，缓缓道：“丹鸣、邹斌、越顺三位常委同志所说汽车交易市场需要规范调整，科学规划，合理布局，我全部赞成……”

啊，一致通过？

常委会可以宣布结束了吗？

所有目光都聚集到蓝京脸上，暗想识时务者为俊杰，这厮明知不敌主动退缩让熊汝诚一城还是很有谋略的。

只有坐在后排的白衣明默默在笔记本左上角写了个“但”字。

果然蓝京道：“但是，铜关对汽车交易市场进行结构化调整，是不是必须给东郊汽车城让利，无中生有地培养一位强大对手，值得斟酌！我首先说一个不存在，即越顺同志所说的、刘勇同志担心的原店原地严禁飞单不存在，秦中区禁，其它区也不会禁，谁要是禁关闭的不是铜关这边，而是省城店铺，因为我们已经形成品牌效应，精明的商家不会为了保‘省城’二字而放弃两地税费差额，很简单的道理！”

徐迪判断县委书记在这个议题上不那会么容易罢休，这才垫了一句