-11坦克。在车重60吨的情况下，M-10的公路极速跑到过每小时一百四十公里的恐怖速度。这是很吓人的速度。更让专家评估委员会惊讶的是，M-10项目的三号车以这样的速度持续跑光了车载油料。

军方的要求是续航力要超过五百公里，也就是说，M-10以每小时一百四十公里的极速连续不停的跑了超过四个小时！

试验一结束，在专家评估委员会亲自上阵对三号车进行了检查，发现除了一些易损件之外，三号车没有出现任何毛病！

这绝对是一个很吓人的指标，要知道，坦克不是民用车辆，普通的民用车辆以这么快的速度跑四个小时也得出问题。

这说明，M-10的行走系统已经超过了军方要求的指标，非常的可靠。发动机、变速箱、悬挂这三个重要的单元，得到了完美的检验。

事实上，公路的最大速度并不重要，甚至越野速度都不是最重要的，尽管M-10的最大越野速度达到了每小时七十公里。

对于主战坦克来说，在机动性这方面，最重要的一项指标是加速度，是指坦克从静止加速到指定速度所耗费的时间。

当我们搜索某一型号的坦克资料，会得到包括最大速度、最大越野速度以及最大续航力在内的多项数据，这些数据因为不是核心秘密，因此很容易能够找到。

但是，你绝对不可能获知一款坦克的加速度。

更短的加速时间代表着拥有更加灵活的机动性，这对坦克来说，是事关生死存亡的重要指标！

M-10力压M-11的另一个方面就是，它的加速时间比M-11的要短足足一秒钟。千万别小看这一秒钟，战场上，往往决定生死的，就是这一秒钟。

这得益于M-10使用了红星防务集团下属动力研究中心搞出来的新变速箱。

火力、机动性、防护力，三项最重要的指标，M-10坦克在火力和机动性上面赢了M-11，应当说竞标是没有什么悬念才对，但是事实并非如此。

另一项M-11远胜M-10的是——M-10的单价要比M-11的贵大约三千万。

三千万。

这是一个足以让军方犹豫不决甚至倾向于M-11坦克的价格差。

因此，尽管韩卫华如数家珍般的介绍M-10那些耀眼的数据，李牧的心绪依然平静得很。没有意外的话，军方不会选择更贵的M-10。每一台节省下三千万的采购经费，这是一大笔钱。