！”

杨威在了解情况后，并没有说太多。

跟617厂合作是最好的选择，对方有6对轮的底盘，同时经验在国内也是最丰富的，有一些单项技术其实也处在世界前沿，只不过其他主要的系统跟技术跟不上，某一个领域的技术，反而无法用到上面。

“那就跟541谈？反正跟他们谈，比跟617谈更靠谱。”

陈志强试探性地问道。

“随便。目前我们的坦克项目已经进入整体设计的关键节点，还有不少的技术需要确定，一旦确定了，就得进入样品试制阶段。”

目前，非技术研发的事情，杨威都是不负责。

总体设计方案其实一开始杨威就拿出来了，不过是草案。

从团队的骨干逐步到达后，就按照杨威的设计草案进行细化设计，同时，展开了对新技术的研发。

“底盘是一切的基础，最迟，一年时间内，必须得有方案来论证。否则，会严重影响到后续的进度，如果现在就有，那就最好。”

杨威知道两人都不懂技术，直接就告诉他们必须什么时间内搞定底盘。

如果不是对底盘设计实在不熟悉，从头去学习关于地盘相关的知识需要的是时间不短，这些时间用在其他的项目中，成果会更多，杨威会毫不犹豫选择从头开始研究底盘。

“杨威啊，虽然你之前也说了底盘重要，可之前咱们即使没有新的底盘，各种新技术也能运用上去啊。”

陈志强还是不解。

底盘，真的有那么重要？

“底盘是基础！有了基础，其他技术围绕基础而研发，否则，为了把技术用上，零配件就需要重新研制……WZ-122项目的一些零部件研制到现在好几年了，可在79式上也没用上，就是这个道理。”

杨威不得不耐心地给陈志强解释。

没办法。

之前西南局跟坦克都不沾边。

技术团队是专业的，只要磨合好，后面成果就出得快，管理者的配合态度，才是真正影响项目进度的。

从69式到WZ-122项目，都失败了，79式依然是5对轮。

即使到最后以80式为基础，搞出来了88式坦克，却因为火力、防御力、机动性等远远落后M1、豹-2，最后把稳像式火控系统、125炮、1000马力发动机装上96B，才让这款坦克跨越代差进入到三代坦克序列。

平常人都没重视的底盘，