要不然，也不会在歼-10首飞成功后没有多长时间，歼-7系列的战机除了出口外，就全面停产了。

作为过来人，杨威自然选择少走弯路。

没有鸭翼，就没有歼-10；没有歼-10，就没有歼-20。

杨威之所以同意红星所参与到战机研制中去，不就是为了这个么？

何况，杨威需要611参与进来，不只是因为他们对鸭翼气动布局的研制经验积累，更因为歼-10之父宋文骢这位大拿也在歼-9团队中。

目前歼-9团队的带头人，也是611的一把手王楠寿，同样也是一位技术大牛。在1965年5月歼八总设计师黄志千在法老国出差遭遇空难牺牲后，就由他担任总师，后来就担任歼-9总师……

132厂的人见陈志强跟梁昊这些负责人都不说话，显然是以杨威的意见为主，也就只能作罢。

无奈之下，双方的合作洽谈，只能先行作罢，等到下午重新开始。

“陈主任，梁所长，红星所大胆任用年轻人，值得咱们学习啊。”

下来后，孙志端跟屠基达两人单独跟陈志强、梁昊坐在了一起。

还是希望能劝说对方。

“如果不任用年轻人，咱们所的名字，你们可能都听不到。”

梁昊笑着说道，“杨威同志在哈工大呆了八年，不仅在空气动力、材料、机械制造领域有着很深的造诣，就连半导体、计算机等，也有不小的建树……在他进入红星所之前，咱们所连工资都发不起……”

他明白对方的意思。

杨威确实年轻。

但是，杨威的能力却并没有因为他的年轻就不足。

“原来这样？”

两人听完后，咋舌不已。

不是一个系统，确实很难了解。

“歼-9确实有着不少研究成果，可到目前为止，仅仅只是生产了几架风洞测试模型，连一架原型机都没有生产，从头搞项目，难度不小啊。”

作为技术大牛，屠基达开口说道。

他还是希望利用现有技术基础，一步步地突破。

目前，可以说全国的飞机设计团队中，132厂的设计团队技术水平是最高的，比起601所都不差！

“歼-7不管怎么改，都因为是二代机，难以有太大的前途。如果不采用新的设计，即使成功，咱们也很难缩小跟外国的差距。国际上的战机，都已经不再追求高空高速，