245 能喝酒抽烟的民航客机初体验(第2/5 页)

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天上午,陈志强没空,董成开着车送杨威跟叶婉清两人到了机场。

唯一让杨威意外的就是这次的飞机不是毛熊系列的民航客机,而是从日不落帝国引进的三叉戟飞机。

“这飞机真大啊……”

叶婉清感慨着。

“……”

看着叶婉清兴奋的神情,杨威没说国际上有更大的民航客机,甚至国产的运-10飞机静力试验已经完成,试飞的样机目前应该已经开始滑跑试验,在明年就会进行首飞。

可一想到运-10的命运,杨威考虑到目前国内的基础,以及运-10真正投入使用所需要的技术条件,并没说。

运-10下马的根本原因,后世有不少人认为是某些不负责的大佬收了麦道的好处,阻止国内大飞机的发展。

甚至杨威之前都有这样的看法。

到这个时代快十年了,他深刻了解了目前国内工业基础的情况。

运-10的大梁,因为没有5万吨以上的大压机直接一次模锻成型,都是分段锻造,然后再进行焊接拼装。这样的工艺,对于最大起飞重量110吨,最大巡航速度都能达到974千米

小时的民航客机来说,完全是一个巨大的安全隐患。

指不定哪天飞着飞着,飞机直接在空中解体了。

这样的大飞机,需要至少4。8万吨以上的模机锻压核心零部件,以此保证强度。

而华夏国产大飞机,也是在华夏国内建造成了8万吨大压机后,才成功的。

“你叹气什么?”

叶婉清原本还在对三叉戟飞机好奇,从上飞机后就在四处打量,却没想到杨威叹息一声。

“没有啊……”

杨威真没觉得自己叹息。

“我听到了。”

叶婉清说道,“你是不是觉得咱们国内大飞机比国际上差距太大?放心吧,要不了多久,咱们也有国产大飞机了。运-10最迟明年就会首飞!虽然比不上国际上最大的飞机,可也是大飞机,是咱们国内航空工业巨大的突破……”

叶婉清巴拉巴拉地说起了运-10。

杨威很想告诉叶婉清,只要没有5万吨以上的大压机,运-10的命运不会有丝毫改变。

甚至,需要6万吨乃至8万吨大压机,国产大飞机后续才能有更好的发展。

杨威没法介入。

一旦介入,需要的就不只是改进技术缺陷,配套才是让人头大的。