，这份电报是刚才我让秘书处送来的，是刘大帅的求购要求，不过我已经在电文里说清楚了，坦克这种武器并不适合四川的山地。”说话间王学谦将手中的电文递给了卢作孚。

后者诚惶诚恐地谦虚道：“不敢当，不敢当。王大帅还是直呼卢某的名字。”

王学谦不置可否，身居高位者，应该有身居高位的气魄，当然客套话不再其中：“卢先生过谦了，你在西南创办实业，于国于民都是一件功德无量的好事。民国缺乏工业设施，而纵观世界之发展，想要发展工业，首先要解决的就是交通问题。”

“王督说的是，川康的铁路一直在筹备和施工之中，可惜缺乏资金。”卢作孚抱怨了一句，要是四川能够修建一条能够贯穿南北的铁路，对于物产丰饶的四川来说，无疑是多了一条金子铺就的大道。可惜诸多原因让川北铁路修修停停，主要的原因还是缺乏资金。

王学谦笑了，西南是交通发展的困难区域，对于铁路来说，尤其如此，施工难度高，工程进度慢，最大的问题是缺乏当地实力派的支持，连王学谦想要修建铁路都无从下手。卢作孚的到来，对于王学谦来说简直就是送上门来的好处，不吃下去，简直就是对不起自己。

“有没有想过在上海融资？”

融资，这个词语在民国算是新鲜的，可是这种做法在民间早就盛行，唯独不同的就是入股的方式而已。

王学谦见卢作孚愣住了，解释道：“川北铁路完全可以在证券交易所融资获得资金，而经营权也可以掌握在当地，只是在财务核算上要单独列出来，方便红利的发放。不仅是铁路，轮船公司也可以做此模式经营。”

对于卢作孚来说，这是一个全新的模式，他的两条客运轮船在长江航道上已经获利不少，但想要更进一步，将业务遍及整个宜宾至重庆，还有嘉陵江段，需要几年的功夫才能有此实力。

可王学谦的建议，让他心动不已。原本他还以为王学谦的是想要让银行控股，这种模式在其他地方可行，但是在四川绝对不可能。

对此卢作孚只能苦笑不已，他托了天大的人情来拜见王学谦，可不是为了四川的交通建设，而是因为他的后台大老板对于王学谦旗下所展示的武器的念念不忘。

可双方在交谈的一开始，就仿佛选择错了对象，在航运和铁路上掰扯不清起来。

换一个时间，卢作孚当然很有兴趣，可是此时此景，他需要刘湘的大力支持，而刘湘支持他，他就必须得给刘湘办事妥帖了不可，不然