断拓展；东部区域走的是市府大院、商业中心两大龙头的现代化城市发展轨道；西部区域则是石化、铝厂、钢铁厂等重工业基地；唯独北部一望无垠的盐碱地寸草不生，是紫寺城最不能见人的荒凉之地。

出了城车队一路往北，足足驶了一个多小时看不到绿色，地面光秃秃泛着白渗渗的光；偶尔有几棵枯树孤零零挺立，没枝没叶就剩个架子；河道浅且乱，在荒野里肆意铺展却不成型。

远远一圈山丘呈扇状围在前面，农业副市。长熊亮介绍道：

“那就是上世纪六十年代后期修的人造山，旨在预防阻止苏联大规模坦克群入侵……”

人造山并非孤立的、严防死守的土山，属于现代战争防线中的支撑点，山内不但有步兵直射火力，坑道中还有远程炮兵，旁边还有预设阵地。预备发射阵地上的远程火炮对需要火力封锁的交通枢纽、水源地、敌可能的进攻展开地都进行过校射，战斗中可以不经试射直接射击，打一顿之后又隐蔽回人造山内的坑道。

人造山位置往往卡在重要交通线和水源附近，是苏联军队进攻的必经之路，虽然前锋的坦克群、摩托化部队能绕开，但依靠卡车机动的庞大后勤梯队必然要走公路，因此机械化军队选择的进攻路线其实很有限，很难回避针对性修建的人造山。

现代军队的水消耗大，作战人员需要饮用水，各种车需要冷却水，大西北地区本来就缺水，可有限的水源地附近却卡着人造山。别小看这个问题，实际战争中相当致命——1945年8月远东战役，贝加尔方面军快速集群的近卫第6坦克集团军穿越大兴安岭和内蒙荒漠区，那边尚且不是日军主要设防地区，途中几乎没有实质性抵抗，然而水荒、油荒，后勤梯队跟不上导致整个坦克集团军动辄趴窝，只能保证旅、营规模先遣支队前进。那还是战争末期日军全面崩溃的情况下，如果说面临激烈抵抗问题更大，因此时间轴拉到上世纪六十年代，一旦爆发战争苏军机械化部队的油、水、弹、粮消耗肯定比1945年高，后勤梯队被卡住，坦克和摩托化步兵行动必然受阻。

然而人造山人为改变或者说破坏了自然环境——古代风水学说实质是最相互的人文科学，讲究的人与自然和谐共生，一味强调人定胜天而不管事物客观规律，往往适得其反，遭到“天”的反噬。

人造山也是如此。

平地而起的山丘群形成多个人见人畏的风沙口，狂暴的大风习卷而过，漫天尘土砂石；人造山还破坏了原有的河道和地下河网络，导致水系混乱