在秋名86的车上吃零食……等下怕是会吐得天昏地暗的吧。

高桥凉介忍俊不禁，看向不住朝他安全带的位置瞟、一副很担心的样子的拓海，温柔地选择了没有提醒这点，而是将话题转移开来了：“我已经把安全带的两端锁死了，随时可以出发。”

虽说是第一次坐全速下坡的AE86的副驾，高桥凉介却绝对不会对他的实力有半点低估。

更何况他们所在的，是以弯道多到出奇、坡度曲率狂乱的而在车手界闻名的碓冰山道。

就算是在曲率平稳、路况良好的赤城山道，全力下坡时的车身也会不可避免地出现剧烈晃动。

要最好地固定身体的话，单靠简单地扣好安全带扣、那种扯起来就能明显感觉到松松的状态，是远远不够的。

高桥凉介在系好扣子后，就不假思索地抓住了带身，用力扯了几下，保证两头锁死、整体绷紧。

“嗯。”

虽然因为难得能关照到凉介先生，而多少有些紧张。

但看到凉介先生一派如常的态度，确定凉介先生不会遇到像上次太过大意的启介先生那样的剧烈颠簸后，藤原拓海也逐渐放松下来，敢放开去漂了。

而已经熟悉了他的高桥凉介，也很轻易就从声“嗯”里体会到了熊猫车手的安心。

不像是十年前初跑碓冰那次，藤原拓海还需要聚精会神地模仿前车跑法、全程凭多年来练出的驾驶本能硬扛下来，可谓惊险无比。

要不是最后SIL-80冲过了头，失速打滑的话，他或许很难在第一轮就取胜的。

但现在这个积累了无数赛道经验和拥有丰富理论知识储备的藤原拓海，已经具备了“只要掌握路的基础走向后，就能找出最优路线”的技能。

在前车领跑、山路狭窄，弯道险急的情况下，他既不打算、也不方便超车。

当然，肯定也不能发挥出真正的实力。

唔，反正这次凉介先生选择让他先后追，主要就是为了更好地观察前面本地车的跑法，好作为跟86的对比。

这样的话，他只要保证自己跟得够紧就行了。

藤原拓海由衷地希望，真子小姐不要重蹈覆辙，而是能完完整整地结束第一趟，好让凉介先生采集到更多的数据。

虽说刚开始就略微走了下神，拓海的身体反应却像是最精确的机械般，没有过丝毫迟滞。

AE86紧紧咬着SIL-80切入C6时，两部车中的四个人里，唯