又航行了半天，终于看见南极圈的沿海陆地了。

东大国这十几年来在南极可攒下了不少东西，光建好的科学站就有八个，在建的还有一个。

整个南极大陆，95%以上的面积被平均厚度为2000米的冰雪覆盖，最适合观测天文的地方有两处，一处是冰穹C，一处是冰穹A。

冰穹C这个位置早就被其他国家抢先了。那会东大国还没什么实力和科研能力，哎，就不和他们计较了。

等东大国有实力了，自己又开发出了冰穹A这个好位置，冰穹A是南极冰盖的最高点，海拔4093米，被称为”南极之巅“。

这回东大国没有再被别人领先了，破冰船一趟趟地过去，基建队伍一趟趟地过去，设备一趟趟地过去。

东大国那个全球“基建狂魔”的名号也不是虚的，分分钟就把基地给盖完。还赶在当年过年的时候，就在南极之巅的营房门口向全国人民拜了年。

冰穹A点属于内陆地区，蓝鸟二代要停靠的是沿海的一个科学站，南山站，这是直线距离离冰穹A点最近的基地。

停在南山站还有一个好处就是，这里远离来看企鹅的南极游客。

“珠峰堵路，南极堵船”是这几年来的常态，说明全球人民都变得有钱了，心情不好就来南极，和企鹅说说话，和海豹聊聊天，这是礼貌，是标准的朋友圈礼仪。

大部分南极旅游的邮轮都停在西边的公主海岸，那边景色优美，那边企鹅多多，那边游轮可以随便靠岸。

东边这边就很少有游客光顾了，毕竟这边除了白雪还是白雪，上厕所都难，憋着难受，随地大小便肯定会有人拍你，对，是拿手机拍，不是说，拍你污染了可爱纯洁的南极环境。

因此西边常常客满堵船，东边常常千山鸟飞绝。

南山站有大大小小共有建筑物18栋，食堂，科研，宿舍楼，活动中心，淡水，车库，24小时热水，一应俱全，差不多就是一个小学校的规模。

其他科研站也差不多的配置，用赵达同志的说法就是，南极也是按学区房划分的。南极“八个科研站”小学已经把南极的学区都划完了。

蓝鸟二代停靠后南山站后,大刘赵达的任务是去冰穹A点的天文中心找一个人，顺带把机甲安放过去。

其他人的任务就是卸货，给南山站顺便带了补给，弄完就可以继续前行了。本来这趟的目的就是续航测试，船到了基本就是完成任务了。

大白天蓝鸟