这年头航海绝对不是《加勒比海盗》，《黑帆》那种影视剧的作品中所展示的那样，在技术上还有一两百年的代差，目前远洋航海技术还没有大的突破，各国海军基本都以近海舰队为主，战舰的自持能力被限制在一到两周这样。

以桂冠号为例子，不算甲板上的水手，光是甲板下那些奴隶浆手就需要占据大量空间，大量物资储备。

军舰可以无视奴隶的损耗极限压榨奴隶的体力，桂冠号不行，那可都是花钱买来的有价值物品，他们每天吃的和水手基本一样，休息时间也是有保障的，甚至绝大部分奴隶本身还是契约奴隶，干够多少年就能获得自由人的身份，而这个时间一般都是三到五年。

再举个最简单的例子来证明这个时期的航海有多无聊，当你看见这片区域有海盗出没，在地图上拿大拇指在发现海盗的位置一按，海盗的老巢肯定在指纹覆盖的范围内...

所以这个年代基本不存在什么自由海盗，没那个条件。

目前在地中海东部海域活跃的海盗，要么背后是奥斯曼人暗中支持的，要么就是塞浦路斯人暗中支持的，只不过涉及到的幕后黑手具体派别不一样而已。

奥玛不担心这些海盗，他的桂冠号只跑短途贸易，而且给两边的话事人都交过保护费，一般不会遇到什么麻烦。

真正让他担惊受怕的，是无孔不入的威尼斯同行，凶神恶煞的热那亚同行。

无论是前者还是后者都有着浓厚的海盗基因，别说遇到落单的商船，就算遇到落单的军舰，他们都敢上去打打秋风。

不过好在这一趟应该倒是用不着担心，这个月份走这条路的船只不算多，而且桂冠号也不是没有任何还手之力，所以整个上午奥玛都在陪着李如风闲聊。

“如风大人，您不知道，这海运有海运的好处，你瞧我这一艘船就差不多是一支大型商队的运载量了。”奥玛有些自得的介绍着自己的桂冠号。

他们家祖祖辈辈都是路上行商，一直到他这一辈特立独行，跑去给海商当学徒，苦干了十七年，打通了所有关节，而后花光了积蓄买了艘船自己单干。

桂冠号是他的第二艘船，他的第一艘船要比桂冠号小上一半还多，只可惜奥玛前脚刚换完大船，后脚如日中天的奥斯曼帝国就被帖木儿风卷残云一样给压回了东海岸，还顺手收拾了阿勒颇，大马士革等城市，他这样的小商人立刻就感受到了什么叫做贸易寒冬。

要不是还能跑一跑塞浦路斯人那边的贸易，奥玛现在