自家的经济和交通设施，而投入了一些战俘或者是死囚。

考虑到这个国家当时是自家的盟友，那些个国家自然是会予以一定的遮掩的。更何况当时还是第一次世界大战爆发的时期，当时不知道有多少更重要的新闻正在等着他们去报道，他们又哪里有那个闲工夫去报道这种小事？

可是等到战争结束，中国的国际地位大幅提高，更是超过了英法，成为了这场战争当中最大的两个赢家之一后，英法等国包括美国便嫉妒了起来。

处于那种优越的心理还有其他的心理。虽然他们不能不承认詹天佑的确是一个优秀的工程师。但是这段历史也同样被他们挖掘了出来，于是在世人的眼中。詹天佑自然也就成了一个非常冷血的人，毕竟正是在他督建的铁路工程当中。出现了数以万计的死亡数字…

对此，詹天佑本人虽然很想不予理会，但是却还是受到了一定的影响。好在这一时期的詹天佑身体可以说非常的棒，所以到是没有像历史上那样英年早逝的危险——————那次纯粹是因为累的，除此之外就是突然从外东北回来，那么寒冷的地方，自然是很容易生病的。

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不管外界怎么宣传，不管在外界的渲染当中，詹天佑又变成了何等冷血的一个人，但是他的职业道德却是毋庸置疑的。

只是…

就像前面说的，或许詹天佑的确是一个非常优秀的铁路工程师，但是在其他方面的话，只能说堪堪称职而已…

毕竟詹天佑的主营业务是铁路，而交通部的话，显然不仅仅只是有铁路而已。除了铁路之外，还有包括公路在内的大量基础建设，这些对于詹天佑来说显然是非常陌生的东西。

当然，考虑到公路与铁路还是有一些相似的地方，詹天佑在这件事上还是很称职的。问题在于，交通部的任务不仅仅只是这些而已，还有一些非常重要的事情也同样归交通部管辖，就比如说…

就比如说，在后世，曾经让不知道多少人为之头疼的春运。

当然。这一时期中国的春运肯定还没有后世那么厉害，毕竟眼下还不是那个到处打工的年代。如此一来，自然也就没有春运的必要。但不管怎么说。中国的庞大人口还是给铁路部门和其他交通部门带来了一系列的麻烦。而这，对于詹天佑来说显然就是头疼万分的事情了。毕竟他懂得如何修铁路，但是在营运方面，显然是没办法与修建的技术相比。

何况除了铁路和公路