系统、路灯等等…

暂时动手的只是这些，毕竟饭要一口一口的吃，供暖或是供电一类的，总要先把交通弄好了再说。

眼下北京城外通向严绍庄园或是总统府和其他部门的公路暂且不提，就连城内也已经有许多公路修的差不多了。

不过真正让严绍感到满意的并不是这些，而是街道两旁那些寻常百姓脸上的表情。

严绍还记得他刚刚入城的时候，北洋政府曾经发动过不少百姓欢迎国社军入城，但实际上，除了毫无感情的口号和机器般挥舞的手臂外，严绍和付修明他们当时看到的也只有一张张麻木的脸——————就好象这个世界变成什么样都和他们无关一样。

这样的表情严绍他们并非没有看见过，至少最初到安徽的时候，身边这样的表情比比皆是。

而现在…

尽管街道两旁这些百姓们还比不上安徽那边，但至少他们脸上已经开始露出笑容，这一点对严绍来说比什么都满意…

这时北京的汽车数量在国内虽然已经算多的了，但毕竟还是没法和后世相比。再加上不少主要的交通道路都已经翻新，所以根本不必担心堵车的问题——————这也算是生活在这个时代的一大福利吧…

说到底，还是这时中国的人均收入太低，无法消费起汽车这东西。

严绍也不是没想过把汽车的售价压低到极限价位，也就是从现有的750美元压缩到350甚至是300美元。问题是就算如此，寻常的国内百姓也不可能消费得起，毕竟一辆汽车的价格已经几乎相当于他们20年的收入了，即便是再怎么爱慕虚荣的人，也不可能拿自己20年的收入去买一辆汽车。

而那些有钱买的人，也不会在乎多出两倍的价格来。

再者现在汽车业务是集团主要的收益项目。而且如果压低价格的话。那么对国外的价格也要压低。这对国外的汽车业来说简直就是赶尽杀绝——————考虑到总总后果，最后严绍还是维持了现有的价格…

并不清楚这些，司机依旧在控制着汽车往前行驶，大概过了20多分钟。车队总算是来到了王玄口中的建筑研究中心。

这个中心和位于芜湖的舰船设计研究中心差不多，但要说区别也有不少，其中最大的区别就是魏瀚他们的‘中国舰船设计研究中心’是属于半官方性质的，也就是说一部分属于国家，另一部分则是属于雨石集团。

而眼前这家‘中国建筑研究中心’则完全属于雨石集团，有着很强的私