那样的念头才刚产生，就被他当做难得的一时冲动，暂时搁置了。

直到这一刻，他才体会到当不经过任何言语的媒介就能与车技出神入化的驾驶员心意相通，彼此毫无保留地信任着对方的判断和操控技术，全心全意投入到赛道攻略中时的酣畅淋漓。

五感全被发动，共同传递出曾经的他第一次驾驶着FC全速下赤城时的舒适和满足感。

那样的默契，仿佛两人的神魂有了瞬间的交融。

一向清晰冷静的自我意识，在那瞬间，也犹如被拓海以温柔的姿态占据了。

如同传说中奋不顾身的逐光者，得光眷顾，伴光而行。

——不可思议。

高桥凉介由衷感慨着，给出新指示的声音却没有丝毫停顿：“左一，内弯有坑洞，注意闪避。左四，80米，右四接右二左六。“

藤原拓海的答复，还是跟之前那三十多次里一样的平静：“了解。”

他目光微斜，握住方向盘的右手只做着极微小的调整，控制排挡杆的左手则像侵袭的骤雨般狂暴，以肉眼根本无法捕捉的极速推党，灵活得连机械ABS也甘拜下风的双脚，精确地操控着各个踏板。

EK-9轻松自若地掠过了一个个急得快让人心脏跳出的发夹弯，就像是已经在这里闲庭信步过千百遍。

“最后是320米上坡直路，末端调头返程。”

拉力赛的强度再高，也不可能全程都由连绵不断的弯道构成，总会有可以让车手和领航员稍作休息的长直路的。

不同于还要分神操控的曲直路，长直路是真真正正能踩尽油门踏板，将马力发挥到极致的简单路段。

刚说出这句话后，高桥凉介就清清楚楚地听见，耳麦传来一声轻软的叹息。

那是那车技已经称得上鬼神莫测、比电脑计算的结果还更胜一筹的车手，终于舒缓了紧绷一路的神经。

“跑得非常顺。”高桥凉介眼里含笑，轻声夸奖着：“你实在太厉害了，拓海。”

话音刚落，那边刚还平稳的呼吸声，瞬间就变得凌乱了。

呜哇……

藤原拓海的精神还没完全松懈下来，就猝不及防地得到了心里最渴望的夸奖，一时间简直不知所措。

“谢谢凉介先生。”他高兴地舔了舔有点干燥的下唇，真诚地说：“都要归功于凉介先生在领航，才能让我心无旁骛地驾驶呢。”

藤原拓海说的这句话，是完全发自内心的。