也就是和他们同为廉价三等车厢的平民赶路乘客，特别是非寄宿学校的学生与上班族，往往会比较难受一些。群'6:玖四9*三6'壹3五

毕竟这和鸡鸭挤在平板车厢上的气味，以及被各种货物拥挤的感觉，难免还是会相当不好受。

哪怕每次在到站之后，都会有负责打扫卫生的保洁员在车厢上进行短暂清扫，以至于这些车厢上不至于会存在大堆家畜的排泄物。

可那股味道终究还是挥之不去的确实存在。

不过好在这年头的三等座乘客，普遍也都没那个讲究的资格。

这种现象也并非是全天时间的常态，而仅仅只是早晨高峰期的短时间现象之故。

因此在其他时间段坐车的人，倒也并不会被这种事情所长期困扰，只需要在错峰时间段搭乘列车即可。

而作为在坤甸那边靠着淘金打工挣到了一些小钱归来的海外驴友————谢清高在抵达此处时所乘坐着的城铁列车车厢，自然还是和上回初次搭乘列车时的二等座座位。

能在当下与对方同样乘坐这二等车厢座位的常客，也都自然不是什么勤俭节约的穷苦平民，而是一些身份较为体面的高级技工或基层公务员。

这些成员多半都是从南洋这边接受了完整义务教育过后响应政府号召，进而移民回内地的‘高技术人才’，在这广州城里也算是具有较高水平收入的群体了。

虽然车厢的内部环境仍然与对方在坤甸市看到的情况那般别无二致，就是相比起前面的平板车厢多了些座位以及遮雨板而已。

但却因为这点布置所带来的变化，要比三等座的车票价格贵了一半之故，因此这二等座的车厢座位空闲程度，就比前面那三等座的拥挤状况宽裕得多。

外形看上去傻大黑粗的蒸汽火车，在熟铁轨道上轻快奔驰着过程中所看到的景色，与过往曾经见过的坤甸沿海景象也是全然不同。

只需放眼望去，就能目击到那不同于潮湿热带雨林的内地城郊环境，呈现出一片青翠的森林之景。