并传送到了当地，统统变成了‘地道广州居民’的样子吧……

与先前使用移民控制台代码时的状况一模一样。

除开方柏之外的任何人，都不会认为这事存在什么异常。

而这种事情刚巧发生在如今这一刻的一些最直接后果，就是对于城市里的这一变化全盘接受了的方哲，对于自己身上所背负着的任务一事，当下充满了能够搞定的决心。

以及令本来还在头疼这广州城铁路不好修理的铁路部门官员，这下的麻烦终于在还算完善的基础设施面前迎刃而解，进而从容开始起了连通周边两省省会城市的最优先铁路铺垫……

尤其是连通贵州-广西-广东地区的这条铁路铺设最为重要。

毕竟作为南方省份里面少见的产煤大省————贵州那超过了南方其余12个省份煤炭资源储量总和的当地煤矿，可是目前还在使用煤炭蒸汽机的共和政府，所最为急缺的重要资源。

在将来这些年里若是想要实现对珠江三角洲的全面农业机械化，这些内地煤矿资源就必不可少。

至于从南洋运煤进内地的手段，则虽然不是行不通……可这也终究不是长久之计。

南洋那边的煤矿资源固然丰富，可这年头的海运技术还谈不上特别发达。

混合动力的明轮运输船相比风帆船只快虽归快，可这快的仍然有限。

木质运输船的运力本身，也和后世的铁甲舰根本没法比。

再加上还有起火出现事故的较高风险，暂时还不能与后世的铁甲螺旋桨舰船相提并论。

以及江戊伯是个代表着南洋人利益的南洋派系总统，当下只能尽量一碗水端平而不是胳膊肘往外拐，这南洋煤矿还得负责维持本土以及澳洲美洲的工业化开发运转，运力有限不可能全部只顾着集中发展内地，进而忽略其他几个重要殖民地和南洋故土……因此加大这本土煤矿的开发力度，当下自然是势在必行的事情。

为了实现对贵州地区的煤矿开发，共和陆军甚至还在此期间为持续抵抗带清讨伐的当地苗军和白莲教武装，送了不少枪械与火炮过去，指导当地起义军组织反抗打游击的军官也连带着派过去了不少。

目的当然就是寄希望于这支地方起义军，能够不要崩的太快……最起码得撑到自己第二次北伐开始的这几年时间，维持住阵地不破，能够让从本土这边派过去的煤炭公司，能够在当地安心经营采矿的程度吧。

而在伴随着前往南方五省之地南洋各大企业，基本全在各大省会城市完成了工厂与技术人员搬迁的当下，连通这五省省会的铁路修建工作，终于也是能够在今天结束了先前一直进行着的‘当地勘测’任务，开始起了正式的破土动工。

所有的空闲地方劳动力，都会在财政充足地南洋政府大玩后世tg同款的‘大基建计划’之下，被动员起来参与建设。

至于作为首先打通链接两广二省的第一条铁路，共和政府自然是在方柏勤勉地抄袭了后世史料的情况下，以【黎湛铁路】这条原始铁路，来作为最优先的动工目标。