大家都会比较，直十四重型运输机的对手，那肯定是支怒干了，米国的支奴干当年还曾经来过中国，进行过试飞和表演，本来波音公司是想卖给中国的，是民用版本，但是呢后来李曙光提出了自主研制，所以就没有引进。

现在看起来，当时的决定是无比正确的，因为如果是引进的话，那肯定得花不少钱啊，而且会卡脖子，想要仿制的话没有李曙光也是不可能的。

现在好了，自主研制的直十四比支妈干要先进，它的发动机功率更大，载重量更大，能够更轻松的上高原，所以直十四是非常成功的，当然这些都是设计数据，要真正试飞后，才能确定下来。

而现在直十四原型机下线了，那么紧接着就要开始试飞，所以接下来的工作也是很重的，特别是直十四还要上高原试飞，全国各地都要去一遍。

因为它的使用范围很广，所以每一种地域的环境都要适应，包括海上的试飞也是要搞的，直十四主要是给陆航使用，但是海军也会装备一些的。

将来也会有民用的直十四进入市场，包括到销售到国外的，只要客户需要，那么直升机所和哈飞都可以进行改进。

领导们的讲话结束后，便开始为直十四剪彩。

大家都不断的鼓掌，欢呼着。

当领导们把彩带剪断，直十四就完成了下线仪式，现在它终于要走向试飞场了。

当然要进行试飞，还要做很多工作，比如说二号机就要进行全机的静力试验，看看它的强度是不是达到了设计要求，必须要超过百分之一百才可以试飞。

而最理想的状态，是要达到百分之一百一十以上的荷载破坏才是最好的，当然要是过多了也浪费。

今天的下线仪式非常的成功，领导们接下来便走到了直十四跟前，参观了解。

进入直十四的驾驶舱，可以看到这个也是非常先进了，采用了液晶显示器来取代大部分的仪表这样看起来就要简洁得多了，对于飞行员来说也是更加的简便。

领导们对直十四的设计是非常的满意，来到机舱内，领导们就真正的感受到了重型运输直升机的大。

这个机舱容积可不小了相当于一辆公交车的车厢了。

宽度达到二点六米，高度两米，长度有十米，这个容积就是五十二立方米了！

直十四直升机，还装有先进的机载雷达，所以它的性能是非常的先进，领导们参观完之后，那是纷纷的点赞。

接下来领导们还视察了哈飞厂的其他车间，了解现在的生产情况。

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