———这也是他们来安徽的借口，当然，也不会有谁会对这个借口产生怀疑。

凭着‘流水装配线’的先进性。如今雨石集团已经成为全球最大的汽车生产商。在美国市场上行驶的汽车，几乎有一半都是由雨石集团生产的，欧洲那边稍差一些，但也有三分之一的程度。

会出现这种情况主要有两个原因，其中的一个原因就是集团将美国作为主要的出口对象，大部分生产出来的汽车都被销往了美国。

另一个原因就比较简单了。

单独一家汽车厂的产量，比全球所有汽车厂产量加起来还多？这么看的话似乎的确有些吓人，如果再加上夸张的销量，那么为了保护本国的市场。一些贸易壁垒也就不可避免。

问题是严绍生产汽车的零件几乎都是从美国进口的。也就是说，严绍是在用美国的零件来生产汽车，而他生产了多少汽车，也就等于是养活了多少工厂与美国工人…

从某种角度上讲，这已经算是一种共生关系。如果美国政府向办法对付严绍的话，那么严绍每减少1的汽车产量，在美国都要有不少的工厂破产，工人失业…

这种情况下，你叫美国政府怎么制裁严绍？

别说是制裁了，就是稍微多加一些关税，都会让不少替严绍服务的工厂站出来群起反对，这也让许多美国本土的汽车公司感到苦恼。

没办法，谁叫资本家大多都是些不管国家利益的生物呢，虽然也不是没有爱国的资本家，但是对大部分的资本家来说，利益才是最重要的。虽说本国企业的确比较亲近，但是严绍一家的产能已经比美国全国的两倍都要多，这种情况下那些工厂自然懂得应该亲近谁。

不过与美国那边相比，欧洲的情况就比较麻烦了。

因为工厂所需的零件都是从美国进口的，也就是说和欧洲这边基本上没什么关系，就算有，也只是出口关系，也就是说，严绍只是单纯的把组装出来的汽车卖到欧洲而已…

这种情况，你叫欧洲那边如何能忍？

只是现在毕竟是自由贸易的时代，再加上欧洲的国家实在是太多了，虽然出口到欧洲的汽车不少，但是分散到每个国家后，数量就变得不是很起眼了，而且现在的欧洲已经被分成了两个阵营，这些欧洲国家根本联合不起来，种种情况之下，自然也就没办法对严绍采取什么措施。

虽说如此，但是毕竟还是有些影响的，所以虽然欧洲市场未必就比美国市场小，但是对欧洲的销售却始终不如美国。