第1344章 【神人】(第1/6 页)

谁有大世争锋后面章节 水鬼游魂 950 字 2024-02-22 08:23:57
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深入了解之后,王学谦才发现尼古拉?特斯拉的研究很不靠谱,没有量产的意义。似乎这老头也知道,影响涡扇发动机的原因不是理论,也不是技术,而是材料。

材料这个东西来不得一点虚假,冶金的严肃性甚至比理论研究更加残酷。

因为每一种可能用在发动机上的材料都需要试验,如果没有找到对路的材料,就等于走上了岔路。而找对了材料还不能用,涡扇发动机也好,喷气发动机也罢,都有一个制约这种超级发动机的因素,温度。

涡扇发动机还算是好的,尾焰温度不超过800度,而喷气发动机的温度更高,那么燃烧室呢?

机器是否能够在高温中稳定工作,是否能够经受得住考验,飞机是要上天的,可不能马虎。解决了材料还不行,还有一个问题,飞机降温的问题。这些技术如果都运用在飞机上,那么对于一架飞机来说需要投入的成本将不是一倍两倍的增加,是十倍二十倍的增加。

尼古拉?特斯拉显然不准备走这条不归路,因为根本不会有公司会支持他的研究用于实用领域,在短期内,这是一条看不到尽头的不归路,没有成功的希望。他只是准备在试验里研究,启动一下发动机,告诉世人飞机不一定需要螺旋桨才能上天,启动的时间可能是十秒,也可能是一分钟,仅此而已。然后用设计获得发明专利。王学谦要是一脑袋撞上去,拍着胸脯说支持尼古拉?特斯拉的研究,那才冤呢?

因为这是一个无底洞,没有尽头的无底洞。

至少在眼下的技术水平,而且还是美国的技术水平,工业制造上根本无法让这种超级发动机能够装配飞机的可能。民国的制造业还在刚刚起步的阶段,就一个发动机涡扇估计也加工不了。这不是精度的问题了,而是机床无法加工。涡扇发动机为了部件的耐用,就不得不采用最严苛的加工标准,比如发动机涡扇的叶片,需要一体成型,也就是说一块金属要从几个面同时加工,美国也没有这种机床。

这也是为什么喷气发动机的研究已经超过了半个多世纪,而且试验室成果被证明了可行性。却在实用领域屡屡碰壁,英国、美国、法国都不看好这项技术,这还是普通的部门,是军方。

想透了这些之后,王学谦当即表示,他支持尼古拉?特斯拉的研究,他可以购买设计专利。

如果是单纯的设计专利,根本就花不了什么钱!

尼古拉?特斯拉舔了舔嘴唇,年纪大的人难免有这种